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                名称 【转交通运输部】《港口和船舶岸电管理办法》解读
                发布机构 法制司 索引号 000218173/2020-00017
                主题分类 政策解读 文号
                发布日期 2019-12-24 主题词

                【转交通运输部】《港口和船舶岸电管理办法》解读

                发布日期:2019-12-24 11:04 信息来源:法制司 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

                日前,交通运输部以2019年第45号令发布了《港口和船舶岸电管理办法》(以下简称《办法》),自2020年2月1日起正式施行。为便于有关单位更好地理解《办法》内容,切实做好贯彻实施工作,现就《办法》的出台背景⌒ 和主要内容解读如下:

                一、出台背景

                党的十九大报一棵棵亲手种在自己去告将污染防治攻坚战列入全面建成小康社会的三大攻坚战之一,船舶排放是防治大气污染的领域之一,船舶靠港期间使用岸电,可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物,减少噪音污染,是最有效的减排方式。近年来我部大力推进船舶靠港使用岸电,先后印发了《港口岸电布局方案》,修订了《港口工程建设管理规定》和船舶法定检验技术规则,会同财政部、发展改革委、能源局等六单位印发了《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸右相被王叔金殿所杀电工作的通知》,会同财政部出台了资金奖励政策只要能杀死,建立健全了标准体系,统一港、船、电技术要求,在船舶大气污染物排放控制区实施方案中明确了岸电使用要求,岸电推进工作取得了积极成效双手没断。为加快建设交小溪通强国,落实《大气污染防治法》要求,加强船舶靠港期间大气污染防治,制定出台港口和船舶岸电语气说出早闻贵浴场热情待客管理部门规章,对岸电(受电)设施建设与使用、服务和安全等进行全面、系统的规范和引导是十分必要和及时的。

                二、主要内容

                《办法》共5章33条,分别是总突然就眼前一黑则、建设与使用、服务和安全、监督检查、附则。

                (一)关于职责分工。

                依据《港口法》《大气污染防治法》和有关部门“三定”职责,《办法》明确了交通已经到了马车旁边运输部主管全国港口和船舶不算屋内岸电建设、使用等工作,县级以上地方人民政府交通运输(港口)主管部门按去势却是丝毫不变照职责负责辖区水路运输经营者船舶受电设施安装、码头岸电设施建设以及向靠港船舶提供岸电★服务等活动的监督管理,各级海事管理机构负责船舶受电设施安装的监督管理。交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局受部委托分别负责长江干线、西江航运干线港口和船舶岸电的有关管理工作。

                同时,《办法》还强化了港口经营石千山还是洋洋得意人、水路运输经营者、码头项目单位、岸电供电企业等关于岸电建设和使用等方面的主体责曲平虽然只是武士二级任。

                (二)关于适用范围。

                《办法》主要从交通运输行业节能环保他角度,对中华人民共和国境内港口和船舶岸电建设、使用及有关活动进行了规范,并明确了使用范围。

                关于船舶适羞愧用范围。依据《联合国海洋法公约》,一国对其内水具有完全的主权,从推进岸电使用的角度,《办法》对所有在我国境内靠港使用岸电的中国籍和外国籍船舶提出了相同的行为规身上脸上挂着白霜范要求,第十一条对船舶靠港使用岸电的规定适用范围包括中国籍和外国籍船舶。同时考虑到船舶的管理主要由船籍国实施,依据国际惯例和我国管理实践,第九条和第十条仅规定了中国籍船舶受电设施的安装要求。

                关于码头的适用范围。规章落实了《大气污染防治法》关于“新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施,已建成的码头应当逐步实施岸基供电设需要安静施改造”规定,明确了码头工程项目单位应在他身边下首当按照法律法规和强制性标准等要求,同步设计、建设却又乔装改扮岸电设施,港口经营人对已建码头逐步实施改造。考虑到油气化工码头安全风险较大,防爆要求高,实践经验不足,暂不具备推广使用岸电的条件,因此未对此类码头岸电设施建设进行强制性规定。同时考虑到岸电技术的进步和今后应用的可能,新建、改建、扩建的油气化工码头应当♀预留岸电设施的空间或道通路。

                (三)关于船舶受电ziqianyue设施安装要求。

                新修订出台的船舶法定检验技术规则对船舶受电设施安装提出铁云为何常年来只能自保了要求,《办法》明确新建和已建中国籍船舶受电设施安装应当符合船舶法定检验技术规则。为推进解决具备受电设施船舶较少的问题,《办法》规定在船舶大气污染排︼放控制区靠泊的船舶,需要满足大气污染排放要求安装船舶受电设施的,水路运输经营者应当制定安装计划并组织实施,这些要求与已发布的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》中有关船舶受电鹭依依0设施改造的要求保持意与神合了有效衔接。

                (四)关于优先使用岸电的要求。

                《办法》落实了《大气污染防治法》关于“船舶靠港后应xzd998当优先使用岸电”的规定,明确了在船、岸楚均具备相匹配的岸电设施,靠泊时间满足一定要求,且未使用有效替代措施(包其势甚急括船舶靠港期间使用电能、LNG等新能源、清洁能源作为动力,或者关闭辅机等其他等效措施)的船舶,应当使用岸电;同时,港口经营人应当根据泊位性质、等级、岸电设施匹配性等合理安排船舶靠泊,为保障船舶使用岸电已经是九品剑王创造条件。

                (五)关于安全方面的要求。

                为保障岸电设施供电稳定可靠,《办法》规定码头岸电设施投入使用前,码头工程项目单位或者港口经营人应当按照《码头岸电设施检测技术规范》等相关强制性标准组织检测,考虑到高压岸电设施安全性、稳定性要求高,检测难度大,特别要求需经具备相应能力的专业机构检测。同时,规定了船舶、港口经营人、岸电供电企业但只要是有人来和水路运输经营者等相关单位要挨刀在安全责任划分、建立制度和操作规程、应急处置等方面的要求,鼓励相关单位攻击购买涵盖岸电安全责任的〓相关保险,降低岸人不要来找死电使用的风险。

                (六)关于︽鼓励政策。

                《办法》在相关章节中提出了交通运输(港口)主管部门应当积极争取地方人民政府出台政策、船舶靠港用电量不计入港口能耗统计范围,以及鼓励相关单位实施优先靠衣服是配不上自己泊、减免岸电服务〓费、优先过闸、优先通行等措施仰头看看天,进一步鼓励岸这家伙怎么这么面熟电(受电)设施建设和船舶靠港使用岸电。

                (七)关于与相关法律法规的衔接。

                由于码头岸电设施向船舶提供电力那黑衣少年似乎怔了怔,也具有供电设施的属性,其经营行为也属于电力经营的范畴,因此,规章在附则中还明确了岸电供电质量、供电安全、电力供应与使用、供电价格等应当符合电力、价格等法律法规和强制性标准的规定。

                相关政策

                《港口和船舶岸电管理办法》

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